Программа - 2017

Ключевые технологические тренды цифровой трансформации в контексте создания умных городов.
Социально-экономические эффекты умных городов.
Оценка стоимости реализации основ умного города.
Эталонная ИТ-архитектура умного города и/или региона.
Сценарии проектов цифровой трансформации в рамках создания умных городов.
Примеры инновационных проектов и решений для умных городов и регионов, которые демонстрируют использование ключевых технологических трендов и достижение экономических эффектов.

Во время своего выступления я расскажу про системный подход к разработке Умного города, поскольку до сих пор не существует общих стандартов. Также вы узнаете, что такое документ стратегического планирования и зачем он нужен, как привлечь инвестиции для внедрения технологий. Мы поговорим о проблемах, которые существуют на сегодняшний день: отсутствие стандартов, системного подхода, закрытость данных и о том, как эти проблемы решать.

· Как обеспечить надежное видеонаблюдение там, где нет кабельных линий связи?
· Можно ли отнести такие объекты к безопасным?
· Можно, если использовать гигабитные радиоканалы Siklu.
· Использование гигабитных радиоканалов для видеокамер дает возможность обеспечить надежное видеонаблюдение в местах, где отсутствует кабельная связь.

В докладе будет показан опыт и интересные кейсы уже реализованных проектов по организации видеонаблюдения при помощи радиоканалов Siklu: парковки, парки, массовые мероприятия, дворовое видеонаблюдение. Данная технология имеет широкие перспективы в России, учитывая экономические особенности развития регионов.

Очевидно, что дальнейшее расширение дорожного пространства с помощью асфальта, во-первых, невозможно, во-вторых, неспособно решить проблемы крупного мегаполиса.

Внедрение умных транспортных систем на базе технологий Интернета вещей, потоковой обработки событий и динамического принятия решений способно снизить заторы и потребность в индивидуальном транспорте, построить и управлять мульти-модальными перевозками пассажиров на общественном транспорте.

Internet of transportation - одна из самых динамичных областей цифровизации в мире в настоящий момент. Мировой рынок цифровых сервисов для транспорта переживает настоящий бум, что несет как риски для существующих лидеров, так и возможности для новых игроков.

В докладе компании Транстелеком раскрываются основные проблемы, которые возникают и только еще видны "на горизонте" при формировании и развитии экосистем цифрового транспорта, а также можно узнать о видении ТТК в области формирования и развития подобных экосистем и о практических кейсах, реализованных компанией.

Выступление будет интересно профессионалам транспорта и "умного города", сталкивающимися с проблемами практического применения "Интернета вещей", а также специалистам в области ИТ, цифровых сервисов, которым интересны вопросы формирования целостных IoT-экосистем, в первую очередь, в транспорте и логистике.

Уже более полугода Служба доходов ГУП "Мосгортранс" эксплуатирует систему технического и операционного мониторинга для управления парком из 121 билетных автомата.

- Какие цели и задачи ставились перед внедрением системы?
- Каковы первые итоги работы системы?
- Как система обеспечивает доступность услуг и сервисов по продаже проездных документов и пополнению карты "Тройка"?
- "ПСС.Платформа" как основа системы.
- Почему платформа Интернета вещей?
- Функциональные возможности системы.
- Планы развития системы.

Государство разработало программу цифровой экономики России и активно решает задачи цифровизации, в том числе государственного управления. Города начинают по-новому понимать подходы и модели городского управления, которые невозможны без использования современных технологий.

На какие проблемы и задачи направлено выступление:
• население городов растет – это приводит к повышению сложности управления городскими инфраструктурами;
• экономическая проблема в крупных городах выходит на первый план: загрязнения воздуха, воды, проблемы зеленых насаждений и так далее;
• цифровая трансформация влияет на город и на ожидания населения от городских сервисов;
• большое количество разрозненных систем, которые необходимо интегрировать и объединять для реализации новых сценариев городского управления;
• умный город использует все последние технологические инновации. К примеру, интернет вещей применяется в городском управлении уже много лет.

Городам необходимо расширять понятие умного города. Умные город – это не просто использование новых технологий и построения инфраструктуры, это платформа, обеспечивающая повышение качества жизни граждан. При этом необходимо повышать скорость запуска и внедрения новых сценариев, чтобы максимально отвечать быстро изменяющимся условиям цифровой экономики и глобальной конкуренции. Для этого российским городам необходимо переходить от простой реализации мероприятий программы "Безопасный город" к построению цифрового ядра, дающую городу необходимую свободу в использовании новых технологий: предиктивная аналитика, большие данные и машинное обучение, блок чейн, интернет вещей, системы принятия решений и так далее. Все это позволит повысить качество жизни и предоставить качественно новые сервисы для граждан в здравоохранении, социальной сфере, транспорте, ЖКХ, безопасности, развитии предпринимательства и так далее.

За прошедший 2016 год в России в ДТП погибло более 20000 человек (20308). Общемировая статистика говорит о 1,25 млн. человек в год. По расчетам экспертов Всемирного банка, социально-экономические потери от ДТП в мире составляют 3-5% от ВВП.

В своем выступлении я расскажу о системах, способствующих снижению аварийности на общественном транспорте. О том, как эффективно делать анализ физического состояния воителя, его поведения, оценивать состояние транспортного средства.

Концепция умного города не нова, тем не менее, несмотря на все очевидные выгоды смартизации городов, пока мы не видим ярких и многочисленных примеров комплексной трансформации крупных городов. С чем это связано? Наиболее часто, администрации городов отвечают, что у них нет средств для реализации масштабных проектов. Еще одна причина – организационная, вертикализация департаментов города, при которой спрос на умные подсистемы городского управления формируется часто отдельными департаментами под свои конкретные цели. Одним из главных критериев отбора проектов становится стоимость решения, наличие бюджета для реализации и возможности технологий по решению операционных задач конкретного департамента.

Все большим спросом пользуется возможность привлекать частные инвестиции в проекты, связанные с городской инфраструктурой, и переход на сервисную модель использования городских активов. Критически важным становятся возможности технологических компаний и администраций городов выявлять и создавать решения с точки зрения экономики и возврата на сделанные инвестиции. Если удается идентифицировать несколько таких решений и привлечь финансового партнера, готового взять на себя риски в рамках ГЧП, администрации намного проще запустить проект в масштабах города или нескольких районов или даже аггломерации. Также, появляется возможность реализовать дополнительные решения с низкой прямой экономической отдачей, за счет кросс субсидирования инкрементальных доходов или сбережений, генерируемых решениями с высокой экономической отдачей.

В рамках выступления, будут рассмотрены практические подходы к планированию и организации проектов умных городов с использованием цифровых технологий и возможностей по монетизации инфраструктурных инвестиций. Также, будут проанализированы примеры цифровых решений с высокой отдачей на сделанные инвестиции, позволяющие реализовывать проекты в условиях ограниченного или полного отсутствия государственного финансирования за счет повышения экономической эффективности, безопасности, качества и формирования возможностей по созданию новых услуг и продуктов.

В умном городе используются умные инструменты по работе с общественным мнением. Чтобы охватить наибольшее количество людей, надо использовать инструменты digital online. Одним из таких инструментов является краудсорсинг. На примере успешного кейса краудсорсинга – сайта моногорода.рф (платформа для сбора идей горожан-жителей моногородов) будет рассказываться о том, как работает механика краудсорсинга.

В умном городе целесообразно использовать инструменты по работе с горожанами и общественным мнением, которые позволяют охватить большее количество людей (пользователей городских пространств: улиц, набережных, парков, скверов, площадей), собрать большие массивы информации и пользовательского контента, сделать выводы и рекомендации для проектов, отражающие потребности горожан.

При развитии городской среды необходимо учитывать потребности горожан, потому что люди являются пользователями будущих проектов благоустройства. Возникает вопрос – как выстроить эффективное взаимодействие с жителями? В небольших городах оптимально проводить собрания жителей. Однако, чем больше размер города, тем сложнее собрать людей на одной площадке, поэтому использование digital технологий – наиболее оптимальный вариант.

Особенно актуальны digital технологии в проектах федерального масштаба, реализуемых на территориях множества городов. Российские города имеют общие проблемы, и сбор информации от местных жителей позволяет с помощью последующего анализа данных выявить эти проблемные точки, чтобы учесть их при проектировании общественных пространств в других регионах.

Мое выступление поможет понять современные механизмы работы с общественным мнением и роль digital-инструментов в улучшении городских проектов. И узнать, чем краудсорсинг отличается от краудфандинга.

В мире происходит строительство умных городов с нуля. Существующим присваиваются рейтинги. Будь в тренде и сделай свой бизнес пока конкурентов мало. Узнай о том, кто является крупнейшим игроком в сфере умных городов.

Тема умных городов абстрактна, но при этом касается каждого, так как житель - это генератор данных для умного города и одновременно потребитель. Город начинается с жителя и его дома. Как обустроить умный дом, узнать будет интересно всем. Узнайте, какие технологии актуальны в России, а какие нет.

На что не стоит тратить время компаниям, которые планируют развивать бизнес в сфере умных городов и домов. Эволюция и начало.

Современные возможности искусственного интеллекта революционным образом меняют подходы к построению традиционных систем. Уже сегодня компьютеры могут анализировать видеоинформацию, изображения или тексты не хуже людей, а все чаще и чаще - лучше. В конференции “Умный город” я опишу архитектуру и покажу основные сервисы для создания современных систем с помощью искусственного интеллекта (анализ видео, изображений, текстов и т.д.). Дам рекомендации, как наиболее быстро и эффективно создать подобную систему для вашей задачи или использовать в вашем продукте.

Консорциум "Интегра-С" разработал систему, которая является готовым решением для АПК Безопасный город – интеграционную платформу "Интегра-Планета-4D". "Интегра-Планета-4D" представляет собой геоинформационную систему (ГИС) высокого уровня – это единственная в мире система, в которой все объекты, датчики, устройства и даже видеоизображение привязаны к географическим координатам и времени. Таким образом, мы получаем виртуальный 3D мир с объективной реальностью! Интеграционная платформа "Интегра-Планета-4D" применима для работы как с небольшими объектами, например, одиночными зданиями или подвижными средствами, так и с территориально протяженными объектами, такими, как города, регионы, государства. "Интегра-Планета-4D" работает на основе операционной системы Linux (Заря, Astra Linux, Debian, Ubuntu и др) согласно распоряжению правительства РФ от 17 декабря 2010 г. № 2299-р.

Функциональные возможности:
• ГИС высокого уровня. Интеграция с различными геоинформационными системами (ГИС) "Open Street Map", Yandex, ИНГЕО, “Панорама" и др. Это позволяет постепенно детализировать каждый объект на карте, т.о. с помощью "Интегра-Планета-4D" стало возможно построение Единой системы безопасности объектов Государства;
• 4D измерение. 3D - использование трехмерных моделей объектов с привязкой к географическим координатам на местности; 4D – время. В результате, мы получаем продукт, который создан для задач визуализации изменений объектов и состояния оборудования по времени, с возможностью, как и просмотра произошедших ранее событий в различном временном масштабе, так и прогнозирования будущих;
• 3D графика. Консорциум "Интегра-С" первый, кто начал использовать для систем безопасности 3D модели. Одни из наших первых объектов, еще в далеком !1998 г., уже были представлены в 3D-графике;
• привязка видеоизображения к географическим координатам. Оператор выбирает на плане интересующее место, обозначая его курсором мыши, и система сама выводит изображения с камер, в зону видимости которых входит указанное место. Интегра-С первым в мире реализовал подобный функционал!
• привязка к географическим координатам объектов, датчиков, камер и прочих устройств;
• технология дополненной виртуальной реальности. Наложение видеоизображения на трехмерный план объекта.
• открытые протоколы. Упрощает процесс интеграции оборудования различных производителей;
• отображение подземных и надземных коммуникаций, мониторинг их состояния;
• трекинг. Отслеживание положения объектов в реальном времени;
• шифрация каналов связи;
• цифровая подпись и др.

С помощью "Интегра-Планета-4D" на сегодняшний день на территории городского округа Новомосковск Тульской области интегрировано большинство существующих и функционирующих в городе систем. Внедрение АПК Безопасный город на базе интеграционной платформы "Интегра-Планета-4D" позволило сократилось время принятия решения, а соответственно уменьшилось время реагирования, как итог - снижение ущерба и затрат на восстановление, а также снижение социальной напряженности населения.

Данная система используется, как готовое решение для АПК "Безопасный город", а также для обеспечения безопасности стратегически важных объектах государства: вокзалов, мостов, гидросооружений, портов, тоннелей, объектов ТЭК, заводов, ВУЗов, ТЦ и др. Она позволяет обеспечить комплексную защиту и объединить тысячи объектов федерального значения в единую систему непрерывного мониторинга ситуаций на объектах и территориях государства.

Интернет вещей и дижитализация идут рука об руку. Средства массовой информации «трубят» о достижениях и рассуждают о потенциале рынка IoT. Однако новые подходы совсем не так прозрачны, а эффект от их применения для многих неочевиден. На простых и понятных примерах покажу, как постепенно и незаметно эти вещи входят в нашу жизнь и меняют наше окружение.

- современные тенденции построения систем управления зданиями
- сетевая инфраструктура как основа АСУ
- упрощение сбора данных через применение технологий Интернета вещей
- облачные платформы для обработки данных
- прикладные задачи, решаемые системой

Город "умным" сам по себе не станет, нужны "умные" продукты по правильной цене, из которых, собственно, и сложится "умный" город. Подключенные счетчики в ЖКХ, подключенные автомобили, дорожная инфраструктура и прочее – сами по себе никому не нужны, монетизировать все это "подключенное" можно только в том случае, если в результате потребитель получит продукт, который будет лучше и дешевле чем продукт, основанный на "неподключенном". Поэтому нужно вернуться в самое начало: определить облик конкурентоспособного продукта, разработать кооперационную цепочку создания этого продукта, определить характер технологических и экономических отношений участников этой цепочки. Только в этом случае можно будет говорить не только о госбюджете, но и о конечном потребительском спросе как об источнике финансирования трансформации городов в "умные" города. Далее в докладе будут рассмотрены подходы к решению этой задачи.

Классические бизнес-модели производителей инженерных систем в век облачных технологий претерпевают коренные изменения: пуско-наладка, диагностика, сервис - для этого не нужно ехать на объект, все доступно с рабочего места штатного инженера. Останется ли в этой бизнес-цепочке место небольшим монтажным и сервисным компаниям? А какие скрытые возможности дают облачные технологии для них?

Глубокая интеграция: автоматика, безопасность и IT – границ больше не существует.

1. Современный подход к автоматике – применение IT-технологий при создании систем автоматизации зданий (Д.Сасс)

2. Программно-аппаратная платформа LogicMachine для интеграции практически любых систем автоматизации и безопасности, а также IoT (Д. Сасс)

3. Пример из практики: выгодная интеграция ОПС Satel и KNX-систем на базе контроллеров LogicMachine (Д. Веревкин)
- оптимизация состава оборудования (без дублирования устройств в разных системах);
- простота настройки и высокая надежность профессиональной ОПС;
- единый интерфейс для управления "умным домом" и ОПС;
- интегрированная система дешевле, чем две самостоятельные системы;
- возможность сдачи объекта под охрану в ЧОП;
- наличие реализованных проектов.

4. Автоматика выходит на новый уровень: интеграция с бизнес- и аналитическими системами на базе машинного обучения. (Д. Сасс)

Каждое существо уникально и имеет свою индивидуальную идентичность. Ежедневное использование компьютеров, планшетов, смартфонов и специальных устройств для входа в Интернет, а также выполнения иных операций и действий требуют идентификации человека, их осуществляющего. Необходимыми признаками удачной биометрической платформы являются ее постоянство, всеобщность, собираемость и индивидуальность. Для выбора метода биометрии, наиболее подходящего для конкретного проекта, важен правильный выбор той задачи, которую необходимо решать, а также максимально точная оценка её финансовой составляющей. Предлагается в этом ключе обсудить применимость различных платформ и их модификаций в различных задачах и индустриях.

Инфраструктура современных объектов транспорта и спорта направлена на повышение качества обслуживания при сохранении и повышении уровня безопасности. В последние годы системы биометрической идентификации активно способствуют достижению этих показателей, особенно в условиях непрерывно возрастающего потока людей. С помощью систем биометрической идентификации, с одной стороны, удается пресечь попадание хулиганов на спортивные стадионы, ледовые арены, выявить преступников в пассажиропотоке крупных транспортных узлов, а, с другой стороны, биометрия помогает оптимизировать процесс контроля пассажира и предполетного досмотра, сокращая время, которое пассажир вынужден проводить в аэропорту.

С одной стороны, технологии биометрической идентификации достигли уровня развития, приемлемого для промышленных внедрений. С другой – непрерывно возрастающие и усложняющиеся угрозы, требующие в ответ самых современных решений по их выявлению и устранению. С третьей – утверждение и вступление в силу НПА, предписывающих использование систем биометрич. идентификации на определенных объектах.

Выступление – рассказ о практических аспектах внедрения решений по видеоидентификации. В лабораторных и стендовых условиях можно наблюдать превосходные результаты множества решений. Совсем другая картина возникает на практике. Проект создания и внедрения системы видеоидентификации, особенно когда речь идет о сфере безопасности, это всегда комплексный проект. Тут нет "решений из коробки". И на практике возникает большое количество сложностей и внезапных задач, без решения которых проект не взлетит. Выступление, в первую очередь направлено на владельцев и эксплуататоров объектов, которые собираются (по своей иннициативе или в соответствие с вышедшими НПА) внедрять системы видеодентификации, и которые заинтересованы в реальном результате, а не в проекте "для галочки".

Я поделюсь реальными кейсами и преодоленными сложностями. Расскажу, почему именно системный интегратор должен реализовывать подобные проекты. КРОК известен на рынке тем, что берется за самые сложные и нетривиальные задачи, и всегда находит пути их решения и доводит проекты до конца – а это важно.

Голосовая биометрия – одна из самых обсуждаемых технологий. И это неудивительно: стандартизация биометрической аутентификации идет полным ходом, при этом голос является единственной модальностью для телефонного канала обслуживания. Многие компании вплотную подошли к применению данной технологии, но из-за отсутствия полноценной объективной информации испытывают затруднения в формировании и расчете кейса.

Мое выступление о том, что же такое голосовая биометрия. Что она замеряет, и что можно делать с результатами измерений. Какова фактическая надежность технологии и можно ли "украсть голос”.

Основываясь на реальном опыте, я расскажу, что может найти практическое применение, а что относится к области легенд. Каковы эффективные сценарии использования технологии в рамках возможностей современного бизнеса. Какие есть риски внедрения и эксплуатации, и как их минимизировать.